От Финляндии до Китая
Участники рынка и эксперты согласны, что диверсификация маршрутов – это неизбежный процесс. Управляющий директор рейтинговой службы НРА Сергей Гришунин отметил, что пока казахстанский маршрут предпочтительнее, но в случае внедрения субсидий на перевозку по Транссибу можно ожидать перехода до 50% транзита на это направление. А исполнительный директор по мультимодальным перевозкам Rail Cargo Logistics-Rus Александр Сиверцев добавил, что российские операторы и так не прочь увеличить объемы транзита через Забайкальск, но для этого требуется увеличение планов и возможность принятия поездов Китаем.
Подробнее: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/01/27/906764-rzhd-hochet
